Borba Info Vesti
Nakon što Vašington uvede novu vrstu sankcija protiv ruske sive ili kako je još nazivaju, flote nafte u senci, dobavljači i prevoznici će morati neko vreme da se prilagođavaju novim uslovima.
Usled toga će se naći izlaz, kao u prvim danima uvođenja embarga i ograničenja…
Ali to nikome neće olakšati, jer će stradati čitavo svetsko tržište, smatraju stručnjaci iz brodske brokerske kuće BRS.
Ovo prenosi Rojters…
Prema BRS-u, siva flota koja prevozi rusku naftu će se još više zatvoriti nakon novih američkih sankcija i pretvoriti se u „crnu“, unoseći još više haosa, na globalno tržište tankera.
To znači da će kompanije koje upravljaju sankcionisanim plovilima morati da odluče da li će nastaviti sa transportom zabranjenog proizvoda ili će se vratiti u zapadnu jurisdikciju.
Sada neki brodovlasnici i prevoznici pokušavaju da kombinuju.
Tokom dve godine aktivnih sankcija, od strane SAD i EU, flota tankera koji prevoze zabranjenu naftu iz Irana, Venecuele i Rusije povećala se sa 400, na 700 jedinica.
Ovi podaci su dati u nedeljnom izveštaju brodskog brokera BRS.
Vremenom će to imati, samo negativne posledice, na globalnom nivou.
Verovatno će one kompanije koje trenutno imaju plovila uključena u promet ruskih sirovina početi da se specijalizuju samo za sankcionisani transport ili alternativni transport – naglašava se u izveštaju.
Očekuje se da bi to moglo da dovede do problema i za ruske dobavljače i za sve ostale, jer počinje konkurencija za tankere, što bi izazvalo dalji haos, na ionako skučenom tržištu naftnih tankera.
U ovom trenutku, približno četvrtina flote, koja nije pod kontrolom Zapada ali prevozi rusku naftu i naftne derivate koji premašuju gornju granicu cena G7, nalazi se pod ličnim ograničenjima.
Sjedinjenim Državama i saveznicima se ovo ne sviđa ali održava energetski bilans u svetu.
Kako se nove vrste sankcija budu širile, stabilnost postignuta u eri kriza i preokreta biće zamenjena drugim problemom, nestašicama i rastom cena.
Borba.Info
