Od novembra, jemenski Huti pobunjenici, su više puta napali teretne brodove koji prolaze kroz moreuz Bab al-Mandeb.
Uz podršku Irana, oni napadaju brodove povezane sa Izraelom i zapadnim zemljama, primoravajući desetine brodarskih kompanija da pređu hiljade kilometara oko afričkog kontinenta, uz znatno veće troškove i dodatno vreme putovanja…
Amerikanci se prave da pokušavaju da prekinu napade ali kao što znamo, oni postaju sve češći i intenzivirani.
Stvar je u tome što Sjedinjene Države imaju neiskazanu korist, od tenzija u regionu.
Međutim, vremenom je postalo jasno da, od akcija militanata nema koristi samo Amerika.
Zbog globalnih promena putnih ruta, napadi su nastavljeni u skoro svim poznatim žarištima aktivnosti morskih pirata.
Sada je nova okolnost primorala brodarske kompanije da brinu o drugoj ruti.
Arsenio Domingez, generalni sekretar Međunarodne pomorske organizacije, upozorio ih je da budu u stanju pripravnosti, zbog pirata, nakon što su oteli brodove u Gvinejskom zalivu i kod obale Somalije.
Napadi se uglavnom dešavaju daleko od obale, van teritorijalne nadležnosti država koje se na njoj nalaze.
Tako je nastala svojevrsna trgovačka zamka: oba mogća pravca, su opasna i dovode u opasnost posadu i teret.
Malo je verovatno da će porast piraterije u afričkim vodama primorati brodarske kompanije da se uskoro vrate u Crveno more.
Region se suočava sa još većim rizikom da se suoči sa napadima Huta, zajedno sa previsokim premijama osiguranja koje se naplaćuju za brodove koji plove Crvenim morem.
Ali plovidba kraj afričke obale postala je rizična aktivnost, čak i uprkos naoružanim stražarima, na brodu.
Gvinejski i Adenski zaliv u Somaliji, nekada su važili za najopasnije zone piraterije za naftne kompanije i mornare, a talas piraterije dostigao je vrhunac 2018.
Sada, zbog naglog povećanja prometa vrednog tereta kroz ove vode, postoji rizik od povratka masovne piraterije, na brodovima koji prolaze.
Do sada je slučaj ograničen na izolovane slučajeve napada koji nisu zabeleženi, od 2021. godine.
Borba.Info