Borba Info Vesti
U Sjedinjenim Državama će do 2030. godine čuvene helikoptere UH-60 Black Havk zameniti konvertiplani Bell V-280 Valor.
Na program će biti potrošene desetine milijardi.
O tome, šta je novi automobil i zašto ovi planovi izgledaju preterano optimistični – u materijalu RIA Novosti.
Zašto i zašto
Pentagon je, još tokom kampanja u Avganistanu i Iraku shvatio da je neophodno nadograditi helikoptersku flotu.
Da bi to uradilo, američko vojno rukovodstvo je 2009. godine razvilo program Future Vertical Lift, koji je finansiran sedam godina kasnije.
Nova vozila moraju biti brža i upravljivija, od svojih prethodnika, kako bi se obezbedila veće šanse za preživljavanje, za pilote i za trupe.
Istovremeno su odlučili da zamene svaki tip helikoptera. Bell V-280 je jurišni avion velikog dometa.
Kakav kuriozitet
Jednostavno rečeno, nagibni motor je krst između helikoptera i aviona.
Avion sa rotacionim krilima, sa rotacionim motorima.
Pri poletanju sa zemlje (uzletanje – vertikalno) rade kao rotori, a u letu – kao vuču ili guranje.
Podiznu silu obezbeđuje krilo tipa aviona.
V-280 je u skladu sa svim zahtevima Pentagona.
Na probnim letovima ubrzao je do 560 kilometara, na sat.
Ako se tako nastavi sa proizvodnim uzorcima, automobil će postati najbrži borbeni helikopter na svetu.
Deklarisani domet neprekidnog leta je oko četiri hiljade kilometara, što je skoro duplo više, od dometa Black Havksa.
Odnosno, tamo gde su piloti UH-60 tražili mesto za sletanje, zbog nedostatka goriva, V-280 može da završi borbenu misiju i vrati se u bazu.
Posada – četiri osobe. Ukrcava do 11 padobranaca.
Draga igračko
Programeri su postavili ambiciozan zadatak – da zamene dve hiljade Black Havks.
Tandem Sikorski i Boing takmičio se za ugovor sa Belom sa svojim Defajantom Ks.
Prema američkom portalu Defense Nevs, dok govorimo o narudžbini od 1,3 milijarde dolara.
Šef vazduhoplovnog programa general-major Robert Beri procenio je kompletan prelazak na ovaj model, na 70 milijardi i nazvao ga „najvećom i najkompleksnijom nabavkom u istoriji armijske avijacije“.
Troubled Legaci
Prvi V-280 stići će u vazdušne baze, za nekoliko godina.
Do sada je proizvođač dozvoljavao pilotima samo za testiranje.
Bell ima iskustva u izgradnji konvertiplana.
Ali reputacija V-22 Osphrei ostavlja mnogo da se poželi.
Ovu mašinu muče kvarovi i katastrofe od prvog demonstracionog leta u junu 1991. godine, kada se uzorak srušio u trećem minutu nakon lansiranja.
Ukupno je objavljeno oko 350 primeraka.
Koliko je izgubljeno u vojnim pohodima nije poznato.
Ali 19 jedinica se srušilo zbog tehničkih kvarova u neborbenim uslovima.
O tome se priča u gradu – pokojni senator (i bivši vojni pilot) Džon Mekejn je vrlo ironično govorio o V-22.
“Kada nije u popravci, radi impresivno!” šalio se on.
Da li će Bel uspeti da se otarasi „naslednih mana”, pokazaće se narednih godina.
Planirano je da se V-280 lansira u seriju, ne ranije od 2025. godine.
Borba.Info
